Systemet underlättar hanteringen av:
- Information till och samverkan med myndigheter, media och allmänhet.
- Styrning och övervakning av trafikutrustningar som t.ex. bommar, skyltar och kameror.
- Ledning och styrning av Vägassistans.
- Hantering av larm från tekniska utrustningar och ledning av servicegrupp.
- Fungerar som stöd till operatörerna i deras arbete.
Eget bredbandsnät för data-, bild- och ljudkommunikation
Längs med vägarna finns en mängd teknisk utrustning som levererar information till Trafik Stockholm, som exempelvis kameror, kövarningssystem och vägväderstationer som bland annat känner av vägbanans temperatur. Informationen skickas via den generella kommunikationsplattformen (GCP), som är Trafikverkets egna bredbandsnät för data-, bild- och ljudkommunikation.
Framför allt tunnlar, däribland Södra länken, har en mängd inbyggda system som exempelvis styr-, säkerhets-, tele- och trafiksystem. Samtliga system i Södra länken kommunicerar sinsemellan men även med Trafik Stockholm via GCP. Vid funktionsfel eller trafikstörningar skickar det lokala övervakningssystemet automatiskt ett larm till Trafik Stockholm som ser till att problemet åtgärdas.
Övervakning av tunnlar och trafikleder
Det nationella trafikledningsstödet (NTS) gör det möjligt för Trafik Stockholm att övervaka trafiken dygnet runt, 365 dagar om året. Övervakning av tunnlar och trafikleder i Stockholm sker med hjälp av kameror, sensorer och detektorer som känner av trafikflödet. Med kamerans hjälp kan trafikledaren zooma in föremål på körbanan eller en olycka för att kunna bedöma vilken typ av räddningsinsats som behövs: kalla på Vägassistans, ambulans, polis, stänga av körfält, sänka hastigheten etcetera.
Dessutom övervakas all teknisk säkerhetsutrustning samt el-, rör-, styr- och lufttekniska installationer i vägnätet. Vid minsta avvikelse i systemet, som exempelvis avvikande värden eller teknisk installation som är ur funktion, skickas ett larm till Trafik Stockholm som åtgärdar problemet.
De tunnlar som övervakas idag är Södra länken, Norrortsleden, Eugeniatunneln, Muskötunneln och Klaratunneln.
Video
Längs de större vägtrafiklederna, som till exempel Essingeleden och Södra länken, finns det stationära och rörliga kameror. De stationära kamerorna används för en mycket avancerad teknik som läser in och analyserar bilder, och som slår larm när en bild avviker från det normala trafikmönstret, exempelvis ett stillastående fordon.
Dessa kameror fyller en viktig funktion för den omfattande övervakningen i Södra länken. De rörliga kamerorna är Trafik Stockholms verktyg för att bekräfta olika händelser i trafiken, som exempelvis en olycka.
Teknik styr trafikflödet
På portaler ovanför vägbanan, främst i tunnlar och vid trafikerade trafikleder, sitter detektorer och sensorer som bland annat registrerar trafikens hastighet samt registrerar var köer börjar och slutar. Tekniken är kopplad till variabla skyltar som styrs per automatik alternativt manuellt från Trafik Stockholm. Via skyltarna uppmanas trafikanterna att sänka hastigheten och/eller byta fil vid exempelvis tät trafik eller olycka. I vissa fall används bommar för att styra om trafiken.
Informationsskyltar ovanför körbanan
För att trafikanterna bättre ska kunna planera sin resa finns variabla meddelandeskyltar placerade ovanför körbanan. Trafik Stockholm uppdaterar informationen med budskap om kommande händelser som bland annat ”Essingeleden avstängd i natt på grund av underhåll” eller budskap i nutid ”Olycka 3 km”, ”Stillastående köer 1 km”.
Trafiksignaler
Trafik Stockholm har systemövervakning av trafiksignaler. Om de är ur funktion larmas trafikledningscentralen som åtgärdar felet med hjälp av upphandlad reparatör. Trafikverket eller Trafikkontoret i Stockholms stad är huvudansvariga för reparation och underhåll.
Trafikinformationsstödsystem, TRISS
Trafikinformationsstödsystem, eller TRISS som det kallas i dagligt tal, är en databas med aktuell trafikinformation som är tillgänglig för olika samarbetspartners som exempelvis olika lokalradiostationer, www.trafiken.nu och system som RDS/TMC (display eller skärm i bilen). TRISS ger samarbetsparterna en möjlighet att ta emot digital information som är registrerade i det nationella trafikledningsstödet (NTS).
Vägväderinformation
I Sverige finns ett antal stationer för mätning av bland annat temperatur i luften och på vägbanan, vindhastighet och luftfuktighet. En kamera följer förändringar i väglaget. Med detta system och ett samarbete med SMHI kan Trafik Stockholm med stor precision ge information om hur och var olika vädersituationer påverkar väglaget och därmed trafiken. Informationen utgör även underlag för beslut om vägpreparering.
|
