Därför behövs Trafik Stockholm
Som i alla
stora städer är det en besvärlig trafiksituation i Stockholm. I
rusningstrafik räcker inte gator och vägar
till. Befolkningen i
regionen ökar i runda tal med 20 000 människor varje år och
belastningen på gatu- och vägnäten blir allt större.
Redan idag är vägnätet så hårt belastat att det
bara behövs en liten incident för att det ska bildas långa köer som
fortplantar sig på angränsande vägar och trafikleder. |
 |
Foto: Sture Ytterberg
|
Köer skapar irritation och orsakar förseningar, som innebär
kostnader för samhället, företag och enskilda. Trängsel och köer
ökar risken för olyckor och påverkar också miljön.
Även mindre störningar som ett trasigt
trafikljus, en översvämmad offentlig toalett eller en vandaliserad
parkbänk kan innebära problem för trafikanter och boende.
Trafik Stockholm behövs för att bidra
till ökad framkomlighet, förbättrad miljö och en väl fungerande
utemiljö.
| Mätningar på Essingeleden visar att
trafiken i rusning rör sig med en genomsnittlig hastighet av 7km/h
och har en bränsleförbrukning på ca. 2,5 liter/mil.
"Normalförbrukningen" är cirka 0,6 l/mil!
Att Stockholm är en stad vid
vatten bidrar till både charm och trafikproblem. Två stora leder får bära
merparten av trafiken. Vardagar trafikeras Centralbron av
ca 120 000 fordon och Essingeleden av ca 150 000 fordon.
|
|
Trafiksituationen i Stockholm
• Trafiken i Stockholm ökar
med 2-3 procent varje år.
• Varje dag görs ca 4,5 miljoner resor i Storstockholm
(resor med kollektiva färdmedel, bil och cykel).
• Kollektivtrafiken svarar för ca 70 procent av samtliga
resor över stadsgränserna under rusningstrafik
• En tredjedel av alla arbetstillfällen i Storstockholm
finns innanför tullarna
• Rusningstrafiken sprids ut allt mer - från halv sju på
morgonen till tio på förmiddagen och från klockan tre på
eftermiddagen till halv sju på kvällen. |
|
